柴油机连杆的失效分析

摘要：

某柴油机连杆利用电液伺服疲劳试验系统进行动态疲劳试验,多根连杆在同一部位出现断裂情况,通过断口形貌分析属于疲劳断口,材料分析及有限元计算找出连杆失效的诱因,设计连杆改进方案,并进行疲劳试验,确定最终方案解决连杆断裂问题.杆螺栓孔尖角处为应力集中点，螺栓孔的加工深度过大导致尖角处处于连杆强度最薄弱的地方，这是连杆失效的主因。建议在对连杆进行最低HCF安全系数评估时，在装配力、气缸力、惯性力作用下连杆及连杆体各处的安全系数应均高于许用值1.1的要求。

关键词： 柴油机 连杆断裂 螺栓孔 加工深度 疲劳寿命

作者: 宋建锋 白莹 李辉春 王延荣 潘新霞

作者单位: 中国石油集团济柴动力总厂,山东济南250306 中国兵器工业集团公司第七0研究所,山西大同037036

会议类型: 国内会议

会议名称: 中国内燃机学会2014年学术年会暨材料与工艺分会和昆明内燃机学会联合学术年会

会议地点: 昆明

会议语种:中文

页码: 167-171

在线出版日期: 2014-10-09（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）