不同压缩比下EGR对SI发动机性能影响试验研究

摘要：

本文基于一台单缸SI发动机,在压缩比分别为8∶1、9∶1、10∶1和11∶1下,开展了转速1200r/min、全负荷、EGR率为0％-20％的发动机性能试验研究,定量分析了不同压缩下EGR对发动机缸内压力、有效热效率及动力性的影响.结果表明:随EGR率增大,缸内爆发压力、放热率峰值明显下降,对应曲轴转角向后推迟.发动机有效热效率、IMEP和功率在EGR率较小时变化均不明显,但随着EGR率继续增大,三者都迅速下降.使用高压缩比有利于在大EGR率时提高发动机有效热效率,同时动力性也有所改善.

关键词： 汽油机 废气再循环 压缩比 动力性能 有效热效率

作者: 穆建华 叶年业 郭涛 黄忠文 夏志豪 黄勇 张俊 李佳家

作者单位: 上汽通用五菱汽车股份有限公司,广西柳州545007

会议类型: 国内会议

会议名称: 中国内燃机学会2014年学术年会暨材料与工艺分会和昆明内燃机学会联合学术年会

会议地点: 昆明

会议语种:中文

页码: 245-249

在线出版日期: 2014-10-09（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）