基于缸压反馈控制的柴油机各缸不均匀性控制

摘要：

缸压反馈技术目前多用于控制HCCI等新型燃烧,本文则将该技术应用于传统燃烧模式的柴油发动机.为了找出性能参数对各缸不均匀性的影响规律,减小各缸不均匀性程度,探索减小各缸不均匀性对油耗及排放的影响,采用dSPACE快速控制原型及燃烧信息反馈单元建立燃烧反馈控制系统,选取CA50、IMEP作为反馈参数,并通过变异系数COV对不均匀性的控制效果进行评价.研究发现缸压反馈控制方式可以明显改善各缸不均匀性.

关键词： 柴油发动机 气缸压力 反馈控制 不均匀性

作者: 张建锐 侣庆涛 窦慧莉 虞卫飞 于拓舟

作者单位: 一汽技术中心发动机部,吉林长春130011

会议类型: 国内会议

会议名称: 中国内燃机学会2014年学术年会暨材料与工艺分会和昆明内燃机学会联合学术年会

会议地点: 昆明

会议语种:中文

页码: 255-260

在线出版日期: 2014-10-09（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）