基于压差的DPF碳载量模型标定

摘要：

基于压差的DPF碳载量模型是预测DPF碳载量的重要方法,碳载量模型需要经过大量的试验、标定等工作以验证其精度.本文设计了包含排气流量变化范围的自定义DPF试验工况点,在不同的碳载量下进行了自定义DPF工况点试验.对试验结果进行处理,得到碳载量模型所对应的MAP表.采用自动化测试的方法,以试验结果作为碳载量模型的输入,对模型的输出数据记录、分析,结果表明,基于压差的DPF碳载量模型在高碳载量下精度较高,能够满足监控DPF碳载量的要求,在低碳载量下精度不够,尚需进一步优化.

关键词： 柴油机 颗粒物捕集器 碳载量 标定精度

作者: 班智博 石凯 刘时国 陶泽民 林铁坚

作者单位: 广西玉柴机器股份有限公司,玉林537005

会议类型: 国内会议

会议名称: 中国内燃机学会2014年学术年会暨材料与工艺分会和昆明内燃机学会联合学术年会

会议地点: 昆明

会议语种:中文

页码: 311-315

在线出版日期: 2014-10-09（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）