高、低压回路EGR对发动机性能排放影响的试验研究

摘要：

在一台高压共轨重型柴油机上布置了高压回路EGR系统和低压回路EGR系统,并以此为基础详细研究了高低压EGR回路的不同特点,对发动机性能排放的不同影响机理.研究结果表明:低压EGR回路能够在全工况范围内实现较高的EGR率,保证较高的NOX排放下降率;低压EGR回路使压气机保持在高效率区运行,并且进气压力较高;高压EGR回路引起缸内燃烧压力降低较多,在低负荷工况还引起瞬态放热率峰值的增加;高压EGR回路的泵气损失明显低于低压EGR回路;在较低EGR率时,高压EGR回路具有较好的燃油经济性,但随着EGR的增加,低压EGR回路凸显出其优势;在排放方面,低压EGR回路具有较佳的NOX-SOOT平衡关系.

关键词： 柴油发动机 废气再循环 高压回路 低压回路 氮氧化物 排放量 燃油经济性

作者: 王鹏 居钰生 李子非 缪雪龙 夏少华 徐秀华 孙爱洲

作者单位: 中国一汽无锡油泵油嘴研究所,无锡214063

会议类型: 国内会议

会议名称: 中国内燃机学会2014年学术年会暨材料与工艺分会和昆明内燃机学会联合学术年会

会议地点: 昆明

会议语种:中文

页码: 418-424

在线出版日期: 2014-10-09（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）