怠速起停系统在中国的适应性研究

摘要：

本文以一款怠速起停车辆为研究对象,进行了10万公里耐久试验,以考察怠速起停系统在我国的适应性,试验包含实际道路试验和排放油耗对比试验.试验车辆是在一款成熟的普通燃油手动挡车型基础上重新开发完成，针对怠速起停系统的特点，开发时对原型车的发动机、发动机附件等进行了设计改善，并增加了实现起停功能所需的传感器部件。实际道路试验结果表明,怠速起停功能运行正常,但冬夏两季由于环境温度等原因,怠速起停功能被限制启用,节能效果变差.排放油耗对比试验结果表明,怠速起停功能开启后,整车的综合油耗降低约5％,但尾气排放水平与功能未开启时基本一致,在实际路况下是否能降低污染物排放,还需做进一步验证.

关键词： 汽车发动机 怠速起停系统 油耗水平 污染物排放

作者: 孟庆媛 洪波 涂尚荣

作者单位: 北京现代汽车有限公司,北京101300

会议类型: 国内会议

会议名称: 中国内燃机学会2014年学术年会暨材料与工艺分会和昆明内燃机学会联合学术年会

会议地点: 昆明

会议语种:中文

页码: 556-559

在线出版日期: 2014-10-09（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）