柴油多次喷射对整机排放性能影响初探

摘要：

本文研究了不同燃油后喷间隔角与不同后喷油量对共轨柴油机排放特性的影响规律.试验证明:在中低负荷,随着燃油后喷间隔角与后喷油量的增大,排气烟度有明显的下降,同时NOx值也略有下降,而油耗率与CH值都略有增加;在高负荷,随着后燃油喷间隔角与后喷油量的增大,NOx与CH值变化甚微,而对CO与烟度的影响比较显著.在整个测试循环当中,增加燃油后喷对柴油机的油耗率综合只增加了0.5％,燃油经济性影响不大,而对于尾气排放起到了相当大的改善作用.

关键词： 柴油机 共轨系统 燃油后喷 间隔角 后喷油量 尾气排放

作者: 康雷朋 李辉春 韩枫 李梅 程祥营

作者单位: 中国石油济柴动力总厂,山东济南250306

会议类型: 国内会议

会议名称: 中国内燃机学会2014年学术年会暨材料与工艺分会和昆明内燃机学会联合学术年会

会议地点: 昆明

会议语种:中文

页码: 563-567

在线出版日期: 2014-10-09（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）