柴油机连杆螺栓紧固方法的理论与试验分析

摘要：

连杆是柴油机的主要传动部件,负责将活塞的爆燃气压传送给曲轴,因而持续承受复杂的交变载荷.连杆螺栓作为合装连杆的重要零件,其紧固精度直接关系到连杆的装配质量并极大影响着柴油机整机的使用寿命.为此本文对目前扭矩控制法、屈服点控制法、扭矩转角法几个主流的高强度螺栓紧固方法进行了分析比较。利用非线性有限元分析及螺栓性能试验,获取扭矩控制相关参数，采用阿特拉斯专用拧紧设备对同一批次连杆进行合装试验，通过检测装配后的连杆大头孑L轴瓦的尺寸与平行度，验证了采用螺栓性能试验参数支撑的扭矩转角法，其连杆大小头的扭曲与平行误差都大幅降低，因而提高了连杆的装配精度。

关键词： 柴油机 连杆螺栓 扭矩转角法 紧固精度

作者: 杨震 王伟 王爱华 姚宏越 李凯 康健 徐明鹤

作者单位: 中国石油集团济柴动力总厂,济南250306

会议类型: 国内会议

会议名称: 中国内燃机学会2014年学术年会暨材料与工艺分会和昆明内燃机学会联合学术年会

会议地点: 昆明

会议语种:中文

页码: 572-575

在线出版日期: 2014-10-09（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）