增压柴油机MPC与脉冲排气方案应用研究

摘要：

如何根据柴油机应用工况的不同来匹配合适的增压方式一值是一个值得探索的课题.本文以济柴新研发的一款六缸柴油机为例,对MPC与脉冲排气两种排气方案进行应用研究,通过AVL BOOST热力学计算对比两种排气方式在不同的工况下对机器性能的影响.脉冲增压与MPC增压方式作为目前广泛应用的增压方案，两者之间各有优缺点，脉冲增压在低负荷及增压比在较低的工况下，有着显著的优势，但是在高增压的情况下，这一优点将不再明显，而它复杂的结构布置将制约了它的实用性，MPC系统作为一种紧凑的排气系统，其排气压力波动小，涡轮效率较高，随着柴油机增压比越来越高的设计方向，MPC应是一种很有发展前途的增压方式。

关键词： 柴油机 模块化脉冲转换器 脉冲增压 排气性能

作者: 唐长明 宋存存 任少波 王华磊 李阳

作者单位: 中国石油集团济柴动力总厂,山东济南250306

会议类型: 国内会议

会议名称: 中国内燃机学会2014年学术年会暨材料与工艺分会和昆明内燃机学会联合学术年会

会议地点: 昆明

会议语种:中文

页码: 653-655

在线出版日期: 2014-10-09（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）