进气加湿结合米勒循环对船用高速柴油机性能及排放的影响
本文以某船用高速单缸机为研究对象,通过对透气气阀升程曲线的再设计,对比分析了不同强度的米勒循环与进气加湿组合应用后,目标柴油机机主要性能参数及NOx排放量的变化.结果表明:米勒循环与进气加湿组合应用,可有效缓解进气加湿对目标柴油机热负荷的恶化;在负荷特性75％工况,目标柴油机的进气温度为75℃,进气含湿量为58.7g/kg时,单独使用进气加湿可降低NOx排放量达63％;针对目标柴油机,若在进气温度高于60℃的条件下使用进气加湿,进气加湿与非米勒进气凸轮组合应用的NOx降排效果最佳.
船用高速柴油机 进气加湿 米勒循环 氮氧化物 排放量
刘瑞 张东明 平涛 谌祖迪
中国船舶重工集团公司第七一一研究所,上海201108
国内会议
中国内燃机学会2014年学术年会暨材料与工艺分会和昆明内燃机学会联合学术年会
昆明
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768-772
2014-10-09（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）