发展多电/全电飞机的关键技术分析
本文结合国内外的多电/全电飞机发展现状,首先介绍了多电/全电飞机的概念定义及发展历程,并就全电飞机发展过程中所面临的主要关键技术一一进行了分析,针对发展多电/全电飞机相对于传统飞机的优点进行了阐述,从生产安装和使用维护角度看，多电飞机也有很大的吸引力，可以大大减轻系统重量，减少系统部件，使安装更为方便。取消了更换油滤、添加液压油等定期维护工作，且电气参数本身易于检测，电力作动系统中的微处理机内具有很强的机内自检能力。多电飞机使得飞机的飞行适应任务范围很宽，这是由于软件驱动的数字飞行控制系统，飞机可以通过快速的更改软件来实现最新控制律和适应其他的飞行任务。MEA技术不断减少高温管路和易燃液体的使用，同时新型结构和材料可以减少屏蔽热量和液体防护所需材料的使用量。系统温度的降低使得材料的选择范围更广，可以使用更轻的材料，比如复合材料。MEA取消了发动机放气，采用封闭循环全电环境控制系统，取消了与发动机本身无直接关系的放气管道，改善了发动机性能和效率，节省了燃料。与液压系统相比，电力作动系统易损性小；没有高压液压管道、不存在液压油可燃问题，并具有重新布局的能力，系统的重构、保护较之液压和气动系统更易实现，AEA在战斗受损后生存能力更强，更具有安全性。与目前多通道液压作动相比，AEA采用多余度系统为子系统和设备提供可靠的动力，电力作动方式可靠且具有容错能力。
多电飞机 全电飞机 技术创新 可靠性能
刘文明
中国飞行试验研究院
国内会议
桂林
中文
748-753
2014-06-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）