基坑开挖对支护结构及临近地铁隧道的影响分析
本文以某近地铁基坑支护工程为实例,结合考虑周边环境、地质条件等因素,采用有限元软件进行模拟,分析基坑开挖过程对支护结构本身及相邻地铁的影响.结果表明,地表沉降的最大值为12.5mm,作为支护结构的灌注桩变形以水平向为主,最大水平位移为5.2mm.隧道的水平位移绝对值呈现逐渐增大的趋势,隧道的竖向位移绝对值呈现先减小后增大的趋势.在分析结果的基础上,提出了保护对策及措施,可为类似工程的设计提供参考.
基坑开挖 支护结构 地铁隧道 桩基变形 地表沉降
王颖
中国建筑东北设计研究院有限公司,沈阳110006
国内会议
沈阳
中文
140-144
2014-12-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）