从帝国行政的边缘到海域交流的前沿--古代宁波东亚枢纽港地位确立过程的考察
唐宋时期,中国对外交往的主要途径逐渐由陆上转为海上,随着海上丝绸之路的全面繁荣,位于中国大陆海岸线中央的宁波成为东亚海域交通的枢纽港.本文力图聚焦于与宁波港城相关的”点”——宁波港区空间与对联港博多的唐房、”线”——甬江航道和东海航线进行考察,借此重新审视古代宁波东亚海交枢纽港地位的确立过程及其动因.从宁波港城城市空间的分析中，可以看到中国滨海港城城市空间结构的共性：在河道影响制约下形成的不规则的城市轮廓；相对开放与流动的城市附属空间——港区的存在；发达的内河航道和海上航路。宁波能够成为东亚海上丝绸之路的枢纽港，不仅归因于它借助浙东运河-京杭运河联结的广阔腹地，也要归因于甬江航行条件的优越、舟山群岛外港与宁波内港的配合，此外，宁波与博多之间互航对联的固定化、博多港中国人的移住，也推动并保证了古代宁波海域交通网络的伸张。
对外交往 古代宁波 东亚枢纽港 行政边缘 海域交流
刘恒武
宁波大学人文与传媒学院
国内会议
宁波
中文
49-60
2014-10-31（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）