顶部门式加固对下卧盾构隧道抗隆起作用的数值分析

摘要：

以杭州火车东站西广场工程在盾构隧道上方大面积卸荷为背景,通过理论分析和数值模拟计算,研究了基坑开挖卸荷过程中地基土加固和工程抗拔桩形成的门式复合加固体系对控制下卧地铁盾构隧道变形的作用.结果表明,采用该加固体系可有效减小地铁盾构隧道的隆起量,其中抗拔桩桩长是加固效果的主要因素之一.

关键词： 盾构隧道 地基土加固 抗拔桩 变形控制

作者: 王瑞峰 陈金友 马少俊 丁伯阳

作者单位: 浙江工业大学建筑工程学院 浙江 杭州 310014 杭州市城东新城建设投资有限公司 浙江 杭州 310016 浙江省建筑设计研究院 浙江 杭州 310006

会议类型: 国内会议

会议名称: 第十三届全国地基处理学术讨论会

会议地点: 西安

会议语种:中文

页码: 49-54

在线出版日期: 2014-10-22（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）