一种支持航空安全关键系统的时间触发总线设计
目前国外民用飞机规定的灾难性故障概率为每飞行小时不超过1e-9，而我国机载网络产品目前仅能达到le-5的指标，远不能达到国外的故障标准。提出了一种满足航空安全关键系统要求的分布式时间触发总线.首先介绍了该总线的特点和运行机制,并且和传统的事件驱动总线进行了对比,然后提出了总线的设计架构,特别是关键的时间触发调度.该总线使用分布式的时钟同步、时间触发的总线访问和一致的成员关系服务。这些特性保证了总线上的数据传输延时确定，故障节点不会对总线的正确传输产生影响，提高了总线传输的可靠性，实时性和容错性，能够满足航空安全关键系统的业务要求。
民用飞机 机载网络 分布式时间触发总线 飞行安全
朱佳 史岩 王建宇 王红春
西安航空计算技术研究所,陕西西安710119
国内会议
沈阳
中文
1255-1259
2014-06-24（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）