出舱阶段人/椅系统气动特性数值研究
本文基于数值模拟方法,运用雷诺平均N-S方程,结合湍流模型、前机身扰流特性进行了计算,对出舱阶段人椅系统气动特性进行初步研究.通过对某型弹射座椅的低速数值模拟结果与风洞吹风试验结果对比,验证了本文计算方法对研究的可行性.通过对出舱时,座椅运动不同行程状态下的流场进行定常计算,表明出舱阶段的流场比自由飞状态复杂,气动特性变化呈现一定的规律性,对于本文研究的前机身模型,在座椅运动约800mm时,气流偏转角最大,流场速度最大.
出舱阶段 人椅系统 气动特性 数值模拟
姜南
中航工业航宇救生装备有限公司,湖北襄阳441003
国内会议
沈阳
中文
295-299
2014-06-24（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）