街道峡谷设计对其内气流运动与污染物扩散的影响研究
不同的街道形状或街道两侧建筑物结构,对城市街道峡谷内空气流动和污染物扩散传递有重要影响.本文基于CFD数值模拟,采用标准κ-ε湍流模型,以及实测得机动车综合排放的污染源数据作为源项,在此基础上模拟研究街道峡谷内机动车道的位置以及街道两侧建筑廊道的尺寸,对街道峡谷内和两侧建筑立面外部环境,尤其是人行呼吸高度处空气流动和机动车尾气污染物扩散传递的影响.研究表明,机动车车道位置的下移相当于线源变为相同位置的面源,造成下沉的机动车道内污染程度尤为严重;街道两侧建筑底部廊道尺寸的改变,总体上不会改变街道内空气流动和污染物扩散的特性,但对背风侧壁面、人行道和建筑廊道内污染物浓度分布影响较大,污染物会在背风侧廊道及附近人行道处聚集.廊道高度对背风面污染浓度沿高度分布影响较大,廊道深度几乎对其没有影响.
城市街道峡谷 空间设计 气流运动 污染物扩散
雷林清 周家正 丁朔 杨文良 崔鹏义 黄远东
上海理工大学环境与建筑学院,上海200093
国内会议
厦门
中文
3914-3921
2017-10-20（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）