工程车辆腐蚀综合控制技术
由于铝合金具有比重轻、硬度大和耐腐蚀的特点,被广泛应用于航空航天、船舶和沿海工程车辆中.工程车辆构件在海洋环境中的腐蚀主要包括:点蚀、缝隙腐蚀、电偶腐蚀、应力腐蚀、剥蚀、晶间腐蚀、磨损腐蚀、腐蚀疲劳等腐蚀形态，这些腐蚀类型往往与结构设计或冶金因素有关。为了研究掌握工程车辆的腐蚀问题，对工程车辆腐蚀故障进行了全面、认真的分析，归纳总结了工程车辆存在的腐蚀状况和特征。为了控制工程车辆的锈蚀、退化、变质，延缓腐蚀、控制腐蚀，保证工程车辆使用的可靠性、安全性和服役寿命，必须采用一系列的有效措施，这些措施包括防腐蚀设计、防腐蚀技术工艺方法以及工程车辆维修和日常维护保养全过程中腐蚀预防体系的建立。并重点对异种金属电位匹配技术、新型六元牺牲阳极材料、陶瓷型耐磨蚀涂层、履带复合防腐涂覆层技术等进行介绍。通过工程车辆暴露出的腐蚀防护问题，应当看到海洋腐蚀环境具有多样性和复杂性的特点。当前，针对海洋环境下材料的腐蚀防护技术有很多，每种技术都有其鲜明的特点，体现在使用环境的不同、防护寿命的差异和成本的高低等方面。采用综合防腐控制技术的目的，在于整合现有的各种防腐技术的独特优势，并针对工程车辆不同部位在海洋环境下产生的不同腐蚀情况，提出综合解决方案，使工程车辆在兼顾相关腐蚀因素之后，在工程车辆的整个腐蚀防护设计及控制层面上达到最优。
工程车辆 铝合金构件 海水环境 腐蚀现象 防腐技术
王期超 黄燕滨
装甲兵工程学院
国内会议
厦门
中文
5102-5107
2017-10-20（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）