非稳态流动突缩管流场与阻力特性研究
针对非稳态流动条件下船舶核动力系统矩形截面对称突缩管内流场分布与阻力特性进行了实验研究.采用粒子图像测速法(PIV)获得了简谐脉动流水平突缩管(突缩比2)瞬时流场分布信息,实验参数范围:300＜Re＜7500,脉动周期5～60s,幅值0.15～0.61.研究发现:定常流动条件下突缩管存在层流、层一紊流过渡和紊流三个分区;在层流区和充分发展的紊流区,突缩管脉动流时均压降等于定常流动压降.在层流一紊流过渡区,脉动流时均压降损失大于定常流动压降损失.且流量脉动幅值越大,脉动压降时均值越大,相对幅值也越大;流量脉动周期对脉动压降时均值无显著影响,突缩台阶上游角涡的大小随着流动的加、减速而减、增,尤其在层紊流过渡区较为显著.与定常流动相比,非稳态流动由于流动的加、减速导致突缩台阶附近角涡损失增加,从而导致突缩管时均压降损失有所增加.
船舶核动力系统 非稳态流动 突缩管 阻力特性 流场分布
庄乃亮 谭思超 袁红胜 杨博男
核安全与仿真技术重点学科实验室,黑龙江哈尔滨150001
国内会议
四川绵阳
中文
339-345
2015-09-21（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）