技术标准化管理在跨座式单轨交通系统道岔研发中的应用
本文简述了技术标准化管理在跨座式单轨交通系统道岔研发中的应用,对产品质量稳定,提供了保障;通过对专有技术、特有设备在标准中的体现,获得投标时的竞争优势;同时,标准化零部件的应用,提升产品研制生产能力和质量保障具有重要意义,技术标准化管理在项目进展中取得了巨大的成功。道岔梁本身为由12—24mm不同厚度钢板焊接成的钢结构箱体，尺寸规格为：6m（长）*0.85m（宽）*1.5m（高），在焊接完成后进行机械加工，得到最终的精度尺寸。制造中，由于结构件刚性大，可以进行局部退火保证最终加工精度的稳定性，但是我公司作为以铁路高锰钢辙叉的定点制造企业，拥有配套的水韧处理炉窑设备，其规格正好与其相同，因此在标准的制定中加入了要对其进行整体焊后去应力退火的要求；台车的运行轨道可以采用直线钢轨拼接、也可采用钢轨顶弯成圆的两种方式，标准上提出了顶弯成型，另附表面工频淬火的技术要求，而上述工艺设备正是企业成熟标准的技术，这样制作不仅成品美观、使用性能良好，同时又体现了的技术优势。结合GB50458《跨座式单轨交通设计规范》对所有涉及到的产品类型进行统一定义，引入了型式分类及基本参数表，同时明确了道岔使用工作环境条件的要求。如明确了关节型道岔转辙时间15秒，允许侧线通行速度最高15KM/h；关节可挠型道岔转辙时间15秒，允许侧线通行速度最高25KM/h，这样就可以为系统设计选型人员核定运输能量提供依据。道岔设备的供电应采用一级负荷，这样就为设计选用人员提供了供电的要求，使得设计更加明晰。
铁轨制造企业 单轨交通系统 道岔研发 技术标准化管理
都武 韩春莲
陕西省宝鸡市中铁宝桥集团有限公司
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杭州
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1448-1450
2015-09-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）