船用轮机尾气余热吸附式冷管的实验研究
目前，在大部分商用船舶上均采用内燃式的柴油机作为船舶主推进装置，一艘万吨级的远洋船舶为例，每天消耗燃油20t左右，减少燃油消耗而利用余热制冷可以有效的降低成本并且减少对环境的污染。船用轮机尾气余热吸附式冷管实验以船舶轮机余热利用为背景,基于吸附制冷原理,在一支密闭管内通过吸、脱附循环获得冷量的吸附式制冷单元管;该冷管采用13X沸石分子筛-水工质对,在脱附温度为200℃,吸附温度为12℃工况下,蒸发温度达到了3℃,获得了198.8KJ制冷量,有效地实现了轮机尾气余热的再利用,是一种对环境友好、没有温室效应和臭氧破坏势的制冷方式,该研究具有潜在的应用价值,具有环保和节能的特点.
船舶动力装置 轮机尾气 余热利用 吸附制冷 冷管结构
唐祥虎
上海海事大学商船学院,上海201306
国内会议
上海
中文
251-254
2015-12-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）