地铁车站排热系统内部流场计算流体动力学数值模拟
地铁车站屏蔽门系统会阻碍隧道内热量的扩散,不同的隧道排热方式对隧道温度分布有不同影响.本文通过数值模拟,计算分析了轨顶轨底风口对排热的影响.结果表明轨底风口的打开会增大排热风机的排风量,且有利于隧道内整体温度的降低;同时通过观察各风口的风量温度,建议增大上游风口面积以及轨底风口面积,能更有效的提高排热效率.
地铁车站 排热系统 流场模拟 计算流体动力学
叶晨辉 臧建彬
同济大学机械与能源工程学院制冷与低温工程研究所,上海 201804
国内会议
上海
中文
306-310
2015-12-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）