大型交通建筑照明节能问题研究
针对目前中国大型交通建筑照明能耗过高的问题进行研究,以高铁客运站作为研究样本,通过对京沪线和京广线11座高铁站候车厅的人工光环境进行现场调研,根据调研结果建立照明数字化标准模型,采用模拟方法得到照明能耗数据,进而提出现存问题和改进建议,即在满足照度要求的基础上降低光源功率，特别是大幅减小只为二层提供照明的光源功率。根据照度和均匀度要求，并结合灯具的合理配光，增大灯具排布间距，从而减少灯具数量实现照明节能。根据候车厅平面使用功能，采用分区一般照明方法，保证功能区域的照度要求，设置标识和知识性照明，同时降低对照明要求不高区域的照度。利用吊杆等构件降低一般区域的灯具安装高度，同时由于高度减低可适当增大灯具配光角度，这样不仅可以降低光源功率，同时由于单灯照明范围变大还能够减少灯具数量。对于特殊区域还可以依托柱子等建筑构件进行灯具安装，实现提高照明利用率的目的。采用照明控制系统，根据天然光变化情况和旅客使用特点，在时间上和空间上对照明进行自动调节。第一，在候车厅内不同进深位置安装照度传感器，当天然光照度不足时灯具可自动打开，以满足天然光照不足区域的光环境使用需求。第二，基于列车时刻，并根据乘客在不同时段的活动区域及活动规律，通过安装人流监测传感器，进行照明设施的调节。第三，始终保持检票区和安检区等重点照明区域，以及安全照明、标识照明的正常开启。
交通建筑 人工照明 能耗分析 节能控制
林晨怡 刘刚 党睿
天津大学天津大学建筑物理环境生态技术重点实验室,天津 300072
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2015-10-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）