地质雷达在廊坊某道路病害路基检测中的应用
地质雷达作为一种物探手段,在工程勘察与检测中应用广泛,本文简述了地质雷达原理,并以廊坊市某道路路基检测为例,通过应用地质雷达进行现场检测以及后期数据处理和分析,地质雷达检测表明，产生裂缝的原因是由于裂缝两侧路基土的含水率和密实程度不同，从而引起路基土的不均匀沉降，并最终导致路面产生纵向裂缝。路面裂缝左右两侧雷达信号存在明显差异，特别是在裂缝宽度较大位置的测线，主要表现在同相轴相位错动和雷达反射信号强弱的变化。这些变化说明，裂缝两侧路基土密实度不同，并且从雷达图像中推断，裂缝左侧第一、第二车道路基土的密实度要高于右侧第三车道路基土的密实度。路面裂缝右侧第三车道路基土雷达信号反应较强烈，且反射波频率较低，推断此处2.5m-7.0m处路基填土层含水率相对较高。通过分析在裂缝左右两侧设置的测线11与测线12，得出在4.5m以上两条测线雷达图像的变化基本一致，雷达图像的差异主要表现在地面以下4.5m-7.5m处的土层，这与甲方提供的地层情况相符并且进一步验证了裂缝两侧路基土的密实度和含水率的差异。本次检测结果表明，在天津及周边软土地区应用地质雷达进行检测是适宜的，并且检测的准确性较高。
道路路基 裂缝检测 地质雷达 土壤含水率 密实程度
穆磊 秦迎宾 马乐民 陈晖
天津市勘察院 天津 300191
国内会议
海口
中文
160-163
2013-11-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）