地铁盾构施工引起的地表沉降预测
以长春地铁大量施工监测数据为基础,运用Peck理论公式,在公式中添加了地表最大沉降修正系数α和沉降槽宽度修正系数β,确定了适用于长春地区的修正系数取值范围,并利用修正后的Peck公式对横向地表沉降进行预测.对比实测数据分析表明:当α取0.6～0.9、β取0.5～0.9时,Peck预测修正曲线和实测数据误差较小,适用于长春地铁工程实践,能较好地预防地铁施工事故的发生.
地铁 盾构施工 地表沉降 Peck理论公式
麻凤海 赵阳豪
大连大学建筑工程学院,辽宁大连116622
国内会议
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10-14
2015-10-28（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）