最优城市内部中心层级结构--基于交通能耗视角
通过非机动交通与公共交通,构建以各级交通站点为核心、层层嵌套的城市内部中心层级结构,被大量规划学者认为是建设可持续城市形态的有效途径.然而对于各级中心具体的腹地范围,仍缺少实证研究的支持.基于个体日常活动出行的圈层结构特征,本文利用不同类型的场所/设施点位置文件提取了我国286个地级以上城市的就业中心、商业中心和邻里中心,通过回归分析发现各级城市中心密度(中心个数除以建成区面积)与居民交通能耗之间都存在“U”型的曲线关系;即以最小化居民交通能耗为目标,存在一个最优的城市内部中心层级结构;各级中心能够满足不同种类日常活动的出行需求,其对应的腹地范围也恰好与各类低碳交通方式适宜的出行范围对应.
城市规划 中心密度 层级结构 交通能耗 出行范围
国内会议
贵阳
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2015-09-19（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）