基于混合方法的全动垂尾抖振主动控制研究
本文以全动垂直尾翼简化模型为研究对象,研究了全动垂尾的混合压电片和方向舵的主动控制方法.利用最小状态近似方法对随体空气动力进行时域内的有理函数拟合,使用压电驱动的载荷比拟方法对压电纤维复合材料(MFC)驱动器进行建模,采用线性二次型高斯最优控制(LQG)方法设计控制率,建立了全动垂直尾翼混合抖振控制的状态空间方程.数值结果表明,混合抖振控制方法结合了压电控制和方向舵控制的优点,能同时抑制垂尾低阶模态和高阶模态上的振动,是一种控制全动垂尾抖振响应的可行和有效方法.
飞机 全动垂尾 抖振控制 压电控制 方向舵控制
孙杰 李敏 张骞
北京航空航天大学 航空科学与工程学院 100191
国内会议
北京力学会第21届学术年会暨北京振动工程学会第22届学术年会
北京
中文
85-88
2015-01-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）