45t中间包的保温新技术的研发
本文通过对一炼钢45t连铸中间包保温层损毁的机理的研究(经过现场调查、原因分析、制定措施,改变锚固件的布局与形状，针对螺纹钢圆钢难以锚固浇注料的弊病，采用了“Y”字形锚固件，并设计了锚固件的分布形式及行距，根据浇注料和耐火纤维的厚度，设计锚固件的埋入深度，及焊接要求（锚固件的作用是将料层与钢壳紧密连接，避免脱料）。在保证中间包钢液装入量的前提下，对永久层浇注料适当加厚。目前正常周转的16个中包，已有12个中间包完成改造，从改造后的中间包使用跟踪信息反馈，运行结果表明包壳温度明显下降。根据技术人员所掌握的跟踪测量数据统计，38浇次时包壳最高温度170℃，由于中间包保温效果的提高，钢水在中包内的温降己明显降低，过热度≤30℃的合格率已达到88.89％。
连续铸钢 中间包 保温技术 运行效果
盛国相 晁霞
河南济源钢铁(集团)有限公司一炼钢
国内会议
厦门
中文
57-59
2015-10-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）