节流开度连续可变的发动机缓速器

摘要：

设计了一款节流开度连续可变的发动机缓速器,其是利用汽车配气机构的运动规律,采用“插孔法”当气门开启后,通过步进电机驱动支撑凸轮精确旋转,当气门返回的时候,被支撑凸轮支住,不能完全关闭,形成节流间隙,实现缓速作用,并且可以根据发动机转速的,自动调节支撑凸轮旋转的角度,从而实现各种转速条件下都具有较高的缓速作用.

关键词： 汽车配气机构 发动机 缓速器 结构设计 节流开度

作者: 田丽欣 刘正鹏

作者单位: 山东交通学院汽车工程学院,山东省 济南市 250023

会议类型: 国内会议

会议名称: 第八届全国大学生创新创业年会

会议地点: 哈尔滨

会议语种:中文

页码: 901-912

在线出版日期: 2015-09-18（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）