EGR对柴油机碳烟生成影响的实验及数值研究
基于修正后的9步法现象学碳烟模型,对柴油在不同EGR率下的缸内燃烧和碳烟生成过程进行了多维数值模拟研究,并通过对应的实验结果进行验证.结果表明,改进后的碳烟模型能较准确的反映EGR对柴油机碳烟排放的影响趋势.在柴油机中,EGR对碳烟排放的影响呈现阶段式变化.少量EGR降低了燃烧温度,有助于降低碳烟排放.随着EGR率的增大,碳烟排放降低减缓,甚至略微上升.当EGR率增大到一定程度,碳烟排放达到最低;在此基础上继续增加EGR率,将导致燃烧开始恶化,碳烟生成量和最终排放迅速增加.
柴油机 排气再循环 缸内燃烧 碳烟生成
吴滴 赵智超 舒俊 董少毅 曾波
湖南大学先进动力总成技术研究中心,湖南长沙410082
国内会议
洛阳
中文
61-65
2015-08-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）