EGR对小型强化汽油机的爆震及性能研究
本文基于一台小型强化SI发动机开展了EGR对发动机性能和爆震特性的试验研究.在相同的爆震强度下,分析EGR对不同进气压力的发动机爆震强度、动力性及经济性的影响研究.结果表明:基于相同点火时刻,随着EGR率增大,压力振荡峰值;基于相同的爆震强度,随着EGR率的增大,不同进气压力的最大振荡压力幅值和KI20值均下降,高进气压力下降幅度较大.使用高EGR率可大幅度降低KI20值.随着EGR率增大,不同进气压力的扭矩均下降,EGR率增大到8％时,进气压力1.2bar和1.4bar的扭矩分别下降高达12.7％和19.1％.随着EGR率增大,气压力1.0bar和1.4bar的比油耗为先减小后增大;进气压力为1.2bar时,EGR率增大有效燃油消耗率逐渐升高.
汽油机 排气再循环 爆震特性 燃油消耗率 动力性
潘明章 卫海桥 冯登全 饶小康
天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室 天津300072
国内会议
洛阳
中文
73-78
2015-08-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）