EGR对正丁醇柴油混合燃料柴油机燃烧和排放的影响
本文利用AVL FIRE软件ESE Diesel模块模拟某汽车柴油机燃用丁醇-柴油混合燃料、在3000r/min,300N?m工况下不同EGR率下的缸内燃烧过程.通过示功图对比,燃用纯柴油和5％的丁醇柴油混合燃料的模拟结果与试验结果基本吻合.利用该计算模型对NB30混合燃料丁醇与柴油混合燃料进行EGR率分别为5％、15％、25％、35％和45％的缸内燃烧计算,计算结果表明,随着EGR率的提高混合燃料燃烧时缸内的最大压力和温度均呈降低,压力升高率降低,指示效率降低;Soot的生成量减少,NOX的生成量明显降低.这为丁醇作为代用燃料的研究提供了依据.
汽车柴油机 丁醇柴油混合燃料 废气再循环 燃烧特性 排放特性
商伟伟 吴健 徐斌 王站成 刘伊滨
河南科技大学车辆与交通工程学院,河南洛阳471000
国内会议
洛阳
中文
79-82
2015-08-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）