MASK缸盖对EIVC策略VVL低升程燃油经济性的影响
近年来，伴随着能源紧张与环境恶化的越发凸显，以及国内外汽车油耗法规的日益加严，提升燃油经济性、降低CO2排放，已逐渐成为汽车行业发展的重要主题之一。针对EIVC策略的VVL缸内直喷发动机在低速低负荷区域采用低升程时,因气门升程较小不利于缸内气流运动的产生与维持,影响混合气混合及燃烧的问题.通过CFD模拟和试验相结合的方法,研究了低速低负荷采用较小气门升程时,MASK缸盖对发动机缸内滚流强度、湍动能、油气混合及整机燃油经济性的影响.仿真结果表明,MASK缸盖可以显著提高该条件下缸内的滚流水平,进而增强点火时刻缸内的湍动能;同时可以改善火花塞附件的油气混合状况,满足该区域内的混合均匀性要求.试验结果表明,应用MASK缸盖后,选定低速低负荷工况的燃烧持续期呈现缩短趋势,各工况点平均燃油消耗率均有约1％～3％的下降.
汽车直喷汽油发动机 MASK缸盖 进气门早关策略 可变气门升程 燃油经济性
尚宇 杨鑫 曾寒 吴学松 杨志勇 聂相虹 苏学颖 郭七一
重庆长安汽车股份有限公司动力研究院,重庆,401120
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洛阳
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119-123
2015-08-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）