O2和NO2气氛下柴油机碳烟氧化过程及其化学反应动力学参数研究
用热重分析仪对O2和NO2气氛下汽车柴油机碳烟的氧化过程进行了试验研究,并利用程序升温氧化(TPO)试验对其化学反应动力学参数进行了研究,建立了O2和NO2气氛下柴油机碳烟氧化过程的化学反应动力学模型,并用模型对O2和NO2对碳烟的氧化效果进行了对比分析.研究结果表明:柴油机碳烟在O2气氛下大约从700K时开始氧化,氧化反应的活化能为76.8 kJ/mol,对O2的反应级数为0.85;而在NO2气氛下大约从600K时开始氧化,氧化反应的活化能为21.9 kJ/mol,对NO2的反应级数为0.85.在柴油机排气组分条件下,当温度低于750K时,NO2氧化碳烟引起的碳烟质量减少占主导;而当温度高于800 K时,O2氧化碳烟引起的碳烟质量减少占主导.研究结果对深入理解柴油机颗粒捕集器(DPF)的再生过程、精确控制DPF的再生温度具有重要的理论指导意义.
汽车柴油机 氧气 二氧化氮 碳烟氧化 化学反应动力学
张俊 曹东晓 张文彬 帅石金
清华大学汽车安全与节能国家重点实验室,北京100084
国内会议
洛阳
中文
130-134
2015-08-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）