柴油机燃烧湍流特性的数值模拟研究

摘要：

利用FIRE软件对一台186FA柴油机的燃烧湍流特性进行了数值研究.分别采用局部时均化模型(Partially-Averaged Navier-Stokes Model,PANS),k-ε模型,和大涡模拟(LES)三种湍流模型对气缸内示功图、放热率、流场、浓度场、温度场等进行了对比研究.结果表明,当采用PANS模型计算时,模拟得到的气缸压力、燃烧始点和试验值吻合良好;在相同的网格密度下,与k-ε模型计算相比,PANS模型计算结果显示了更为精细的湍流结构.

关键词： 柴油机 燃烧特性 湍流结构 数值模拟

作者: 未建飞 汤东

作者单位: 江苏大学汽车与交通工程学院,江苏镇江,212013

会议类型: 国内会议

会议名称: 中国内燃机学会燃烧节能净化分会2015年学术年会

会议地点: 洛阳

会议语种:中文

页码: 332-338

在线出版日期: 2015-08-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）