柴油机瞬变过程烟度排放的劣变分析

摘要：

在一台汽车增压中冷高压共轨柴油机上进行了恒转速增转矩典型瞬变工况下烟度劣变的成因分析.研究结果表明:瞬变过程烟度峰值排放较稳态工况恶化了17.5倍,表观上供油和供气速率不匹配、低燃烧速率和燃烧相位滞后造成的燃烧劣变在缸内物理场中可以归因于缸内油气混合气驱动能量的不足;与稳态工况相比,瞬态工况的燃烧反应基团在φ-T图soot生成岛中更大的体积比例以及更长的停留时间和递进深度导致缸内局部浓混合气比例增大;缸内油气混合状态与soot生成量呈现出显著的相关性,是造成soot排放恶化的主要原因.

关键词： 汽车柴油机 瞬变过程 油气混合 烟度劣变

作者: 田径 张龙平 刘忠长 许允

作者单位: 吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室,长春130025

会议类型: 国内会议

会议名称: 中国内燃机学会燃烧节能净化分会2015年学术年会

会议地点: 洛阳

会议语种:中文

页码: 351-357

在线出版日期: 2015-08-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）