电控柴油机ECU热测试分析
随着电子技术的发展,汽车电控柴油机ECU的元器件朝着小型化、集成化发展,ECU元器件散热变差,温度升高.过高的温度会对ECU的性能及可靠性产生很大的负面影响.本文搭建电控柴油机ECU热测试平台,研究ECU在不同环境温度和工况下运行时内部关键元器件的温度情况.结果表明,在ECU中低压电源模块元器件温度较高,与环境温度的温差可达20℃.不同的运行环境影响ECU元器件的散热条件,导致元器件与环境温度的温差不同,环境温度低于85℃时,元器件与环境温度的温差随着环境温度的升高而降低.柴油机在不同工况下运行时,转速和扭矩会影响元器件的热损耗,喷油驱动模块和高压电源模块元器件温度受发动机运行工况的影响较大.
汽车电控柴油机 电控单元 热测试 功率损耗
张纪宝 张欣 秦智晗
北京交通大学机械与电子控制工程学院,北京,100044
国内会议
洛阳
中文
462-466
2015-08-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）