多次喷射条件下高压共轨系统中压力波动对喷油特性的影响研究

摘要：

针对柴油机高压共轨系统中的压力波动现象,综合使用了高压共轨系统、高速摄像系统、相位多普勒系统(PDA)及单喷嘴流量计,研究了压力波动的特性及其对喷油速率和喷雾特性的影响.研究结果表明:压力波因喷油器的喷嘴启闭而产生,造成高压油管和共轨管内的压力波动现象;某一系统的管压波动随喷油策略的变化而变化,但频率不受其影响;压力波动的形貌不受轨压的影响,但振幅随轨压的增大而增大;共轨管内的压力波动与高压油管内的相比存在相位延迟,而振幅较小;压力波动通过影响喷油速率进而影响喷油量,可通过改变喷油策略来改变压力波动以控制喷油量;粒径与管压波动呈反相关的关系.

关键词： 柴油机 高压共轨系统 压力波 喷油速率

作者: 杨贤 白富强 张作为 杜青 彭志军

作者单位: 天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室,天津300072 天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室,天津300072;天津大学内燃机研究所,天津300072

会议类型: 国内会议

会议名称: 中国内燃机学会燃烧节能净化分会2015年学术年会

会议地点: 洛阳

会议语种:中文

页码: 494-501

在线出版日期: 2015-08-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）