二次喷油引起柴油机总喷油量变动规律及校正
本文在一台增压电控共轨柴油机平台上试验研究了燃油二次喷射对轨压波动和喷油量稳定性的影响.研究结果表明:柴油机采用二次喷射时,受喷射压力、主后喷间隔和后喷量的影响,喷油量测量值与控制目标值有较大差异,最大幅度达40.3％;轨压波动是造成总喷射油量变化的根本原因,而主喷结束到后喷开始的间隔时间是影响轨压波动的主要因素;调整后喷加电时间的修正策略,可有效将二次喷射的喷油量测量值与控制目标值差异控制在2％以内;将二次喷射及其校正策略应用于恒转速增转矩工况,有助于同时降低柴油机烟度和NOx排放.
柴油机 二次喷射 喷油量 轨压波动 瞬态工况
姜福仁 刘忠长 田径 周思佟 周宏伟
吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室,吉林长春130025 一汽四环发动机制造有限公司,吉林长春130000
国内会议
洛阳
中文
520-526
2015-08-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）