含氧燃料结合后处理技术对柴油机排放特性影响的研究

摘要：

本文详细地研究了含氧燃料对于柴油机气态污染物和颗粒物排放的影响情况.试验选用了两种具有不同含氧官能团的含氧燃料作为目标燃料,以分析含氧官能团对燃烧和排放的影响差异.通过进一步的颗粒氧化催化装置(Particles Oxidation Catalyst,POC)试验论述了后处理装置对于柴油机排放物的去除效果.结果表明,原机无POC的条件下,含有不同含氧官能团的含氧燃料都能够降低HC排放,但对CO排放的影响有所差异.含氧燃料能够增加NOx生成量.对于颗粒排放,中低负荷下,乙醇影响程度却高于DB20,接近DB50,考虑到高负荷下,过多喷射乙醇会恶化燃烧的情况,低比例掺混乙醇和高比例掺混生物柴油将会很好地抑制柴油机的颗粒排放.增装POC后,柴油机气体污染物和颗粒物都得到了进一步的净化.POC对排气污染物的去除效率与负荷相关.并且,含氧燃料和POC在柴油机颗粒物数量和质量排放上具有相辅相成的关系,通过POC作为机外二次净化过程能够进一步改善柴油机颗粒物排放.

关键词： 柴油机 含氧燃料 后处理 尾气排放

作者: 关淳 李新令 庄祝跃 罗悦齐 黄震

作者单位: 上海交通大学动力机械教育部重点实验室,上海200240

会议类型: 国内会议

会议名称: 中国内燃机学会燃烧节能净化分会2015年学术年会

会议地点: 洛阳

会议语种:中文

页码: 622-630

在线出版日期: 2015-08-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）