后处理装置减少DMDF发动机有害排放的试验研究

摘要：

在一台增压中冷电控单体泵的四缸柴油机上采用柴油/甲醇双燃料(DMDF)燃烧方式进行台架试验,研究了甲醇替代率和不同后处理装置对有害气体、烟度和微粒排放特性的影响.结果表明,在排气管加装柴油机氧化催化转化器(DOC)耦合微粒催化转化器(POC)可以大幅降低双燃料燃烧产生的THC和CO,实现其排放值几乎为零;与催化前相比,微粒的总数量浓度和总质量浓度均有大幅度降低,平均降幅分别为91.7％和88.1％;烟度排放得到改善,平均降幅为21.9％;同时,该后处理装置对DMDF发动机的Nox排放无明显影响.与之不同,双DOC耦合的后处理装置对THC和CO的催化效率略优于DOC+POC,但在大部分工况下会导致Nox和烟度排放的同时增加.

关键词： 四缸柴油机 柴油/甲醇二元燃料 后处理装置 有害排放

作者: 吴涛阳 姚春德 王全刚 王斌 危红媛 刘美娟

作者单位: 天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室,天津,300072

会议类型: 国内会议

会议名称: 中国内燃机学会燃烧节能净化分会2015年学术年会

会议地点: 洛阳

会议语种:中文

页码: 631-638

在线出版日期: 2015-08-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）