后喷射和生物柴油对燃烧和排放影响的数值模拟
以正庚烷-癸酸甲酯(MD)-癸烯酸甲酯(MD9D)简化机理作为生物柴油(大豆油甲酯SME)-柴油混合燃料燃烧化学反应动力学机理,在单次喷射和主-后喷射两种喷油方式下,将大豆生物柴油、纯柴油以30:70和70:30体积比掺混,研究生物柴油-柴油混合燃料对柴油机燃烧特性和排放的影响.数值计算结果表明,随着SME掺混比例增加,缸内燃烧温度峰值逐渐降低,缸内燃烧放热主要受OH自由基与燃料的脱氢反应速率影响,反应速率随温度升高而增大;NOx排放随掺混比例增加而逐渐降低,NOX排放主要受温度影响;单次喷射下,掺混比例越高,碳烟排放量越低;后喷射下,碳烟生成量受C2H2影响随掺混比例增加而逐渐降低,OH在碳烟氧化过程中起主要作用,碳烟最终排放量受掺混比例影响不大.
柴油机 后喷射技术 生物柴油 燃烧特性 尾气排放
孙梦婷 成晓北 杨谨 王兆文 吴辉
华中科技大学能源与动力工程学院,湖北省武汉市430074
国内会议
洛阳
中文
639-644
2015-08-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）