基于模态分析及动刚度优化的低噪声正时罩设计
汽车噪声作为舒适性的一个重要指标受到越来越多的关注.正时罩盖属于薄壁件,其刚度小,面积大,很容易与其相连的发动机体发生共振,辐射噪声较大.本文利用有限元的方法分析装配状态下正时罩盖的各阶振型,获得其噪声辐射的关键模态;并施加单位载荷于正时罩盖有限元模型,将其作为动态响应分析的激励,得到正时罩盖表面响应分布,并通过试验来验证其模型准确性.以动刚度作为优化目标,对其内部的加强筋进行了重新设计及布置,使正时罩盖的模态振型避开正时轮系啮合激励频段,进而降低辐射噪声,仿真和试验结果验证该方法的有效性.
汽车发动机 正时罩 模态分析 动刚度 结构优化
李林洁 毕嵘 占文锋 韦静思 张良良
广汽研究院,广东省广州市511434
国内会议
洛阳
中文
773-777
2015-08-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）