甲醇均质混合气F-T柴油引燃的HCII燃烧特性研究
本文以F-T柴油为基础燃料,采用进气道喷甲醇的方式,在增压中冷柴油机上进行了二元燃料的HCII燃烧试验.通过试验探究HCCI燃烧模式对F-T甲醇柴油机的燃烧特性、动力性、经济性和排放性的影响,以及滞燃期对混合燃料缸内燃烧状态的影响.试验结果表明:相对于F-T柴油,在燃烧特性方面:F-T/甲醇柴油组合燃料的滞燃期较长,放热峰值增大;在动力性方面:F-T柴油和F-T/甲醇柴油组合燃料的输出功率和输出转矩相差不大,略低于0＃柴油;在燃油经济性方面:M5、M10、M15三种F-T/甲醇组合燃料的油耗率依次降低,M15的替代比最高,燃油经济性最好.在减排方面:NOx和碳烟排放得到明显改善.
增压中冷柴油机 F-T柴油 甲醇 均质混合气引燃 燃烧特性
孙秀全 王铁 曹贻森 杨甜甜 王文坤 左鹏
太原理工大学车辆工程系 山西太原030024
国内会议
洛阳
中文
841-846
2015-08-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）