可控脉冲增压系统对柴油机性能影响研究

摘要：

可变脉冲增压系统能够利用排气管中的可控阀门实现增压方式的转换,改善发动机高低转速工况的协调性.本文对D6114ZLQB型柴油机排气管系进行改造,搭建了可调脉冲增压排气系统试验台.采用GT-POWER仿真软件,建立并校核了柴油机稳态性能仿真模型.通过可调脉冲增压排气系统排气压力波特性分析,获得了脉冲增压系统和准定压增压系统排气压力随转速的变化趋势,分析了转速对泵气损失的影响规律,计算了不同转速下脉冲增压系统和准定压增压系统的涡前有用能.通过台架试验研究了可控脉冲增压系统对柴油机性能的影响,确定了可变脉冲增压系统的切换边界.

关键词： 柴油机 可控脉冲增压系统 压力波 可用能

作者: 张慧龑 石磊 邓康耀 靳嵘 花琳 邢卫东

作者单位: 上海交通大学动力机械及工程教育部重点实验室,上海200240 中国北方发动机研究所柴油机高增压技术国防科技重点实验室,天津300400

会议类型: 国内会议

会议名称: 中国内燃机学会燃烧节能净化分会2015年学术年会

会议地点: 洛阳

会议语种:中文

页码: 877-884

在线出版日期: 2015-08-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）