喷雾碰壁过程中油膜运动模型的改进
喷雾碰壁过程中会产生附壁油膜,它的运动特性会影响油膜的润湿面积、油膜厚度分布,进而影响油膜的蒸发特性.这些都会对发动机的燃烧、排放和经济性产生十分重要的影响.本文建立了一个改进的基于拉格朗日法的油膜运动模型,该模型较原有模型除了考虑到油膜上方气体的剪切力、壁面的粘滞力和碰壁喷雾对油膜运动的影响外,还加入了碰壁粒子/油膜间的相互作用以及由沉积粒子的变形引起的能量损失对油膜运动特性的影响.改进后的油膜运动模型加入到了KIVA-3V程序中,并与相关的实验数据进行了比较.结果显示改进后的油膜模型能较原有模型更好地预测油膜的运动特性.
发动机 喷雾碰壁 油膜 运动特性
张延志 贾明 解茂昭
大连理工大学,辽宁,大连,116024
国内会议
洛阳
中文
999-1004
2015-08-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）