气口结构对双对置发动机换气过程的影响研究
通过三维模拟计算的方法分析了涡流进气口倾斜度(α)、直流进气口夹角(β)、涡流进气口夹角(γ)以及排气口夹角(ε)等气口结构参数对双对置二冲程发动机扫气过程的影响规律.结果表明,随着α值的增大,扫气效率出现先增大而后减小的趋势;而给气比表现出先减小后增大的变化规律.增大β、γ和ε值均会使气道内气流的平均速度增大,但气口局部区域内的气流速度均会降低.增大β值会使扫气效率提升,同时给气比也将有所降低.扫气效率会随着γ值的增加而增大,当γ＜23°时增速相对显著,而γ＞23°时扫气效率的变化趋势相对缓慢.给气比会随γ值的增加而出现先增大后减小的变化趋势.随着ε值的增大扫气效率与给气比均会有所增加.
双对置二冲程发动机 气口结构 换气过程 扫气效率 给气比
白洪林 强永平 刘玮 李耀宗 李玉峰
中国北方发动机研究所,天津,300400
国内会议
洛阳
中文
1081-1086
2015-08-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）