燃料十六烷值对柴油机燃烧和排放影响试验研究

摘要：

在一台电控高压共轨重型柴油机上,选择了五种具有不同十六烷值的柴油进行了ESC稳态循环测试,研究了不同十六烷值柴油对柴油机燃烧和排放的影响.试验结果表明,十六烷值对滞燃期的影响最大.在所有工况里,对于相同的主喷角度,随着十六烷值从61.8减少到28.9,燃烧放热始点向后推迟,最大爆发压力和最大压力升高率增大,比油耗略有增加,热效率没有显著变化.主要排放物如NOx、soot、HC、CO均有明显上升,在小负荷工况这种现象更加明显;当十六烷值高于53时,十六烷值对燃烧和排放的影响趋于减小;对十三工况加权数据分析可知,随着十六烷值从61.8减少到28.9,比油耗增加5.6％,NOx增加23％,soot比排放增加300％,HC、CO增加达到50％.

关键词： 汽车柴油机 柴油 十六烷值 燃烧特性 排放特性

作者: 郭银飞 董芳 刘馨璐 杨勇 刘海峰 尧命发

作者单位: 天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室 天津 300072 中国石化销售有限公司油品技术研究所 天津 300170

会议类型: 国内会议

会议名称: 中国内燃机学会燃烧节能净化分会2015年学术年会

会议地点: 洛阳

会议语种:中文

页码: 1117-1123

在线出版日期: 2015-08-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）