燃烧室结构对柴油机缸内流动特性及燃烧过程影响研究
在保持压缩比不变的条件下,应用CFD数值模拟软件研究不同结构参数燃烧室对缸内混合和燃烧过程的影响及不同边界条件下燃烧室的适应性研究.结果表明,燃烧室的喉口直径、最大直径、最大深度等几何参数对发动机的性能有着极其重要的影响.减小喉口直径,并增大最大深度值、减小径深比(C方案)会增大中心凸台斜率,有较好的导流作用,极大的促进燃烧后期的油气混合,有利于减少Soot排放;缩短喷油持续期降低燃烧室对缸内混合的影响,不同燃烧室匹配不同涡流比能改善燃烧过程降低排放.
柴油机 燃烧室 缸内流动特性 燃烧过程
沈颖刚 马涛 陈贵升 彭劲松 张巧 彭益源
昆明理工大学云南省内燃机重点实验室,云南昆明650500 云内动力股份有限公司,云南昆明650217
国内会议
洛阳
中文
1137-1144
2015-08-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）