燃烧室形状对柴油/天然气双燃料发动机燃烧影响的研究
本研究利用商用计算软件STAR-CD探索柴油/天然气双燃料发动机小负荷燃烧不完全的原因以及燃烧不完全位置,通过重新设计一种八瓣哑铃形燃烧室,改善燃烧不完全,提高热效率,探索燃烧室的形状对柴油/天然气双燃料发动机燃烧过程的影响规律.结果表明:在小负荷下,八瓣哑铃形燃烧室相比于原机更适合于柴油/天然气双燃料发动机,有三点主要原因:改变了原机不利的柴油着火点位置,使原机燃烧室内未引燃的天然气得以燃烧;较大的湍动能利于柴油与周围空气混合,着火点分布广,引燃天然气;滞燃期较长,有更多柴油参与预混燃烧,引燃更多的天然气.八瓣哑铃形燃烧室相比于原机平均指示压力提高了40％,指示热效率提高30％,动力性和经济性大大提高,同时降低了CH4排放.
双燃料发动机 柴油 天然气 燃烧室 燃烧特性
杨舟 王丽丽 任瑞丽 周恩佟 周宏伟 李伟峰
吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室,长春130025 长春一汽四环发动机制造有限公司,长春130000
国内会议
洛阳
中文
1145-1150
2015-08-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）